Ismét találtam egy érdekes videót, ezúttal már típus azonos gépről van szó -úgy értem mi magunk is ilyen típusú daruval (is) dolgozunk-.
Több minden sem egyértelmű a számomra, például az, hogy miért fordultak ki a gémmel… Arra tudok gondolni, hogy így akarták csökkenteni az első tengelyre nehezedő súlyt… Hiába a 16 tonnás felépítmény remek súlyeloszlása… Azért ilyen körülmények között én biztosan nem próbálkoztam volna ezzel…
Az vitathatatlan, hogy a videón látható talaj az egyik legrosszabb ebből a szempontból. A több éve érintetlen, erdős, avaros talajjal nagyon kell vigyázni, főleg egy 24 tonna súlyú géppel…
Tátra 148 elakadt teherautót ment…
Pár éve nekünk is volt hozzá szerencsénk. Igaz, akkor mi mentettünk egy másik járművet… Azt persze nem állítom, hogy ha a mi katonai „Z” mintás abroncsaink vannak a videón szereplő gépen, akkor nem kellett volna ugyanúgy 2 csörlővel, több áttétellel, a fához kikötve kicsörlőzni… De lehet, hogy nem kapartak volna el ennyire a kerekek, mint ahogyan az a videón megfigyelhető…
Tátra